- Aug 08 Mon 2016 04:51
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- Aug 08 Mon 2016 00:48
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（中央社記者韓婷婷台北5日電）立凱-KY7月份營收為新台幣1.19億元，月減4.4%，較去年同期9485萬元成長25.7%，維持在相對高水位區間。 立凱-KY表示，全球新能源政策全面展開，台中美政策大力扶植電動車及新能源產業，2016年新能源車持續暢旺，電池產業仍是供不應求。8月持續受惠於新能源政策及電動車電池需求，銷量與營收穩定中成長。 受到中國新能源政策激勵，磷酸鋰鐵材料也銷售暢旺，立凱-KY累積前7月營收7.3億元，年增18.39%，是同期新高紀錄。1050805
- Aug 07 Sun 2016 20:45
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- Aug 07 Sun 2016 16:41
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根據經濟部商業司公司登記資料查詢網站，Uber於2013年7月核准在台設立台灣宇博數位服務股份有限公司，資本額為新台幣100萬元，登記營業事業包括管理顧問業、資料處理服務業、電子資訊供應服務業、第三方支付服務業、其他工商服務業等。
- Aug 07 Sun 2016 12:38
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鉅亨網編譯張正芊「債券天王」駿利資產管理 (Janus Capital) 經理人葛洛斯 (Bill Gross) 週三 (3 日) 在 8 月份的投資人報告中建議，應避開債券及大多數的股票投資，因為價格已高估。他並透露，目前偏好黃金及地產這類實體資產。葛洛斯在報告中寫道，他現在「不喜歡債券，不喜歡大多數股票，也不喜歡私募基金。」葛洛斯指出，在目前氣氛下，銀行業放款的「風險太大，報酬卻太低」。而儘管低利率環境有助推升資產價格，卻打壓存款及企業投資。他寫道，銀行、保險公司、退休基金及父母輩的投資人，被剝奪了未來償債能力及退休金收益；而央行們忽略了低利率政策的這個副作用。如果情況持續太久，實體經濟將受損，因為預期的收入未能實現，投資支出也會停滯。葛洛斯週二 (2 日) 發布聲明指出，公債殖利率正處於空前新低，使得該投資已不值得冒險，非他目前首選標的之一。葛洛斯表示，低殖利率意味債券價格更容易走跌，因為殖利率只要稍微升高，就可能令債券價格大跌。葛洛斯在報告中補充，現在能夠建議投資的標的，是像土地、黃金及折價的廠房設備等實體資產。但他承認，一般散戶不容易買到這些資產，因為財富已被「金融化」。 延伸閱讀：? 公債鬆動？日債殖利率彈回近0%！政策轉向嚇到市場? 負利率打壞收益計畫！還能買什麼？富達：亞洲、新興債
- Aug 07 Sun 2016 08:35
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- Aug 07 Sun 2016 04:31
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白歆惠拍電影「銷售奇姬」期間懷孕，悄悄生下兒子後，剛滿月就復出參加電影預告首播記者會！白歆惠懷孕5個月時，都看不出有身孕的模樣，剛坐完月子，身材恢復也很迅速，果然名模都很會當媽不長胖！白歆惠產後復出，亮麗出席電影「銷售奇姬」正式預告發布會。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook 白歆惠 記者王雅蘭／攝影 分享 facebook 白歆惠復出。記者王雅蘭／攝影 分享 facebook 白歆惠復出。記者王雅蘭／攝影 分享 facebook 白歆惠復出。記者王雅蘭／攝影 分享 facebook
- Aug 07 Sun 2016 00:27
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▲婦人帶著2名小孩亂穿越車陣。（圖／翻攝自YouTube）
- Aug 06 Sat 2016 20:24
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倫敦市中心羅素廣場昨天深夜發生男子持刀攻擊案，造成一人喪生、五人受傷。 美聯社 分享 facebook 倫敦市中心羅素廣場昨天深夜發生男子持刀攻擊案，造成一人喪生、五人受傷，19歲嫌犯已經被捕，最新消息指出，精神問題可能是嫌犯行凶重要因素。倫敦警方表示，本案目前由凶殺案單位主導調查，反恐單位協助。警方表示，對嫌犯作案動機保持開放態度，恐怖主義是調查方向之一?
- Aug 06 Sat 2016 16:21
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空軍新一代高級教練機計畫，在馬英九總統執政時就已拍板「國機國造」，不過「國機國造」的定義，馬政府與蔡政府立場有所不同。馬政府不排除與國際大廠合作，引進設計在台生產；蔡總統上台後的發言，則傾向於由漢翔「自研自製」。漢翔也宣布，計畫以經國號戰機為藍本，修改成雙座教練機，並賦予編號AT-5。原本在馬政府時期，漢翔與義大利的Alenia公司（今年起更名李奧納多公司，Leonardo）合作，在台生產M-346教練機。如今面對原本夥伴打算「自立門戶」，李奧納多日前邀請國內媒體，前往義大利參觀M-346生產線，並表示仍希望有參與評比的機會，並且相信M-346符合中華民國空軍需求，也有助發展台灣的航太產業。李奧納多的市場行銷經理提摩西（Giovanni Timossi）曾經多次來台與漢翔洽談，他表示義方從頭到尾都很清楚中華民國空軍的「國機國造」政策，因此在推銷M-346時，自始就是設定在台灣生產組裝。李奧納多（當時仍為Alenia）與漢翔簽訂備忘錄，於去年中向空軍提案。根據雙方協議，漢翔將擔任主供應商，總數66架的M-346，開頭4至6架將在義大利生產，之後都在台灣建造，義大利原廠與國造的部件，比率約為50:50。義方也同意，將相關技術與經驗輸出給台灣，讓漢翔擁有維護M-346機隊服役的完整能量，也能進行客製化修改與性能提升；同時並協助其他台灣航太相關廠商，將其納入零件供應鍊。一直到今年春天，李奧納多仍然在台灣南部訪廠洽談合作。對於漢翔打算自力推出機種參與高教機計畫，義方是否會覺得「被擺一道」？提摩西表示不會，宣稱可以了解這是出自台灣政黨輪替所生的政策變化。但他強調，義方仍然希望參與有機會參與競爭評比，也對M-346足以勝任需求，具有十足信心。提摩西表示，M-346的兩大競爭優勢，一是使用的F124發動機，就是經國號戰機發動機的無後燃器版本。F124引擎是由漢翔與美商漢偉（Honeywell）合組的ITEC公司生產，本身就是台灣製造，而且中華民國空軍早已使用，因此在維修與後勤上，可將負擔減至最小。另一方面，李奧納多研發的「內建戰術模擬系統」（ETTS）與「地面訓練系統」（GBTS），運用虛擬與資料鍊技術，堪稱目前全球最先進的訓練模擬系統。目前除了義大利之外，新加坡、以色列、波蘭都已經採購。李奧納多也與美國雷神公司合作，參與美國空軍下一代高教機T-X計畫的競標。試飛員布齊（Quirino Bucci）表示，M-346本身並沒有昂貴的射控雷達或電戰裝備，但ETTS與GBTS系統利用資料鍊，將各種假想的戰術情況上傳給飛機，讓飛行員練習攻擊空中或地面目標，或是反制敵方攻擊或電子戰，並且可以與電腦虛擬的「僚機」共同合作執行任務。換言之，M-346雖然只是教練機，卻可模擬許多以往得在真正戰鬥機上才能演練的作戰科目；而M-346本身操作成本低、安全性高，因此將大幅降低開銷。如果以F-16為例，一名飛行員從開始學飛到「足以作戰」（combat ready），成本將可以降至傳統流路的60%。記者詢問，如果我國政府堅持「國機國造」必須採用自行設計，那麼李奧納多是否有可能出售ETTS、GBTS等先進訓練系統，讓漢翔自行研發的教練機使用？海外銷售部門的總經理羅沙提（Constantino Panvini Rosati）說，純就技術上來說不是不可能，但是M-346從設計開始，就考慮到將整合這些訓練系統。如果要在其他機種裝置ETTS/GBTS，必須要得到許多設計的原始碼，同時也要耗費相當的時間、經費與風險，才可能完成整合。波蘭空軍訂購的M-346，在地勤人員目送下升空試飛。（記者程嘉文攝影） 分享 facebook M-346教練機。（記者程嘉文攝影） 分享 facebook 起飛前在機工長指示下，飛行員檢查各操縱面的功能。（記者程嘉文攝影） 分享 facebook
